pile 樁 沉入、打入或澆注于地基中的柱狀支承構(gòu)件，如木樁、鋼樁、混凝土樁等。
sheet pile 板樁 全部或部份打入地基中，橫截面為長方板形的支承構(gòu)件，如鋼板樁、鋼筋混凝土板樁。
pavement 路面 用筑路材料鋪筑在公路路基上面，供車輛行駛的結(jié)構(gòu)層，包括面層（含磨耗層）、基層和墊層。
carriageway 行車道 公路上供各種車輛行駛部分的總稱，包括快車行車道和慢車行車道。
speed-changelane 變速車道 高等級(jí)公路上的加速度車道和減速車道的總稱。
sidewalk 人行道 公路上用路緣石、護(hù)欄或其它設(shè)施加以分隔，專門供人行走的部分。
lane; separator 分隔帶 沿公路縱向設(shè)置分隔行車道用的帶狀地帶。在路中間的稱中央分隔帶。
bicycle path 自行車道 專供自行車行駛的車道。
road shoulder 公路路肩 位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分。為保持行車道功能和臨時(shí)停車用，并作為路面的橫向支承。
subgrade side ditch 路基邊溝 為匯集和排除路面、路肩及邊坡的流水，在路基兩側(cè)設(shè)置的縱向水溝。
catch ditch; intercepting channel  截水溝（天溝） 當(dāng)路基挖方邊坡上方的山坡匯水面積較大時(shí),設(shè)置攔截山坡地表水以保證挖方邊坡不受水流沖刷的截水設(shè)施。
drainage ditch 排水溝 將邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，疏導(dǎo)至蓄水池或低洼地、天然河溝或橋涵處的設(shè)施。
slope protection; revetment 護(hù)坡 為防止邊坡受水沖刷，在坡面上所作的各種鋪砌和栽植的統(tǒng)稱。
retaining wall 擋土墻 主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式建筑物。
railway track 鐵路軌道 位于鐵路路基以上的鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其它附屬設(shè)備等部分的總稱。
rail 鋼軌 鋼材軋制成一定長度的工字形斷面型鋼，用以直接支承鐵路列車荷載和引導(dǎo)火車車輪行駛。
sleeper 軌枕 支承鋼軌，保持軌距并將列車荷載傳布于道床的構(gòu)件。
track skeleton 軌排 兩根鋼軌和軌枕用扣件連接成的整體結(jié)構(gòu)件。
bed 道床 支承和固定軌枕，并將其支承的荷載傳布于鐵路路基面的軌道組成部分。
ballast 道碴 作鐵路道床用的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配碎石（或卵石）砂子、礦碴等松散材料。
turnout 道岔 將一條鐵路軌道分支為兩條或兩條以上的設(shè)備。
railway shunting hump 鐵路調(diào)車駝峰 用調(diào)車機(jī)車將鐵路車列推上峰頂，利用車輛重力，將車輛溜入各股調(diào)車線的調(diào)車設(shè)備。
continuous welded rail 無縫線路 由若干根標(biāo)準(zhǔn)長鋼軌焊接組成的軌道。
rail fastening 鋼軌扣件 將鋼軌固定在軌枕或其它軌下基礎(chǔ)的連接零件，包括道釘、墊板和扣壓件等。
guard rall 護(hù)輪軌 為防止車輪脫軌或向一側(cè)偏移，在軌道上鋼軌內(nèi)側(cè)加鋪的不承受車輪垂直荷載的鋼軌。
rallway shoubder 鐵路路肩 鐵路路基面上無道床覆蓋的部分。
wharf breast wall 碼頭胸墻 在直立式碼頭上部的靠船面，裝設(shè)防沖設(shè)備，擋住墻后回填料，并與下部結(jié)構(gòu)連接成整體構(gòu)件。
relieving slab 卸荷板 用以減少方塊碼頭、沉箱碼頭墻后填土壓力，增加墻身穩(wěn)定的構(gòu)件。
berthing member 靠船構(gòu)件 專門承受船舶在靠碼頭時(shí)撞擊力和擠靠力的構(gòu)件。
mooring post; bollard 系船柱 供船舶靠、離和停泊碼頭時(shí)，栓系纜繩用的柱體裝置，有普通系船柱和風(fēng)暴系船柱。
mooring ring 系船環(huán) 埋設(shè)在碼頭前沿或胸墻上用于系船的鋼質(zhì)圓環(huán)。
sluice chamber 閘室 控制水流的水閘主體段。
sluice gate; lock gate 閘門 在水工建筑物中可啟閉的擋水和控制泄水流量的部件。
sluic pier 閘墩 在閘室中，支承閘門、分隔閘孔、連接兩岸的墩式部件，連接兩岸的稱邊墩，中間部位的稱中墩。
apron 護(hù)坦 在泄水建筑物上、下游側(cè)，為保護(hù)河床免受沖刷或浸蝕破壞的剛性護(hù)底建筑物。
apron extension 海漫 位于護(hù)坦或消力池下游側(cè)，用以調(diào)整流速分布，繼續(xù)消耗水流剩余動(dòng)能，保護(hù)河床免受沖刷的柔性護(hù)底建筑物。
stiling basin 消能池（消力池） 位于泄水建筑物下游側(cè)，用以形成水躍以消減水流動(dòng)能的池形建筑物。
roller bucket 消能戽（消力戽） 位于泄水建筑物下游側(cè)，以反弧與過流面相接的戽斗形消減水流動(dòng)能的設(shè)施。
apron; impervious blanket 防滲鋪蓋 在擋水建筑物上游側(cè)透水地基表面鋪設(shè)的延展層狀防滲設(shè)施。
impervious curtain; cut-off 防滲帷幕 在與擋水建筑物相接的地基和岸坡內(nèi)，灌注抗?jié)B材料所形成的連續(xù)豎向阻截滲流的設(shè)施。
sealing; seal; waterstop 止水 設(shè)置在水工建筑物各相鄰部分或分段接縫間，用以防止接縫而產(chǎn)生滲漏的設(shè)施。
connection 連接 構(gòu)件間或桿件間以某種方式的結(jié)合。
joint 節(jié)點(diǎn) 構(gòu)件或桿件相互連接的部位。
expansion and consraction joint 伸縮縫 為減輕材料脹縮變形對建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙。
settlement joint 沉降縫 為減輕地基不均勻變形對建筑物的影響而在建筑物中預(yù)先設(shè)置的間隙。
asseismic joint 防震縫 為減輕或防止相鄰結(jié)構(gòu)單元由地震作用引起的碰撞而預(yù)先設(shè)置的間隙。
construction joint 施工縫 當(dāng)混凝土施工時(shí)，由于技術(shù)上或施工組織上的原因，不能一次連續(xù)灌注時(shí)，而在結(jié)構(gòu)的規(guī)定位置留置的搭接面或后澆帶。
spred foundation 擴(kuò)展（擴(kuò)大）基礎(chǔ) 將塊石或混凝土砌筑的截面適當(dāng)擴(kuò)大，以適應(yīng)地基容許承載能力或變形的天然地基基礎(chǔ)。
rigid foundation 剛性基礎(chǔ) 基礎(chǔ)底部擴(kuò)展部分不超過基礎(chǔ)材料剛性角的天然地基基礎(chǔ)。
single footing 獨(dú)立基礎(chǔ) 用于單柱下并按材料和受力狀態(tài)選定型式的基礎(chǔ)。
combined footing 聯(lián)合基礎(chǔ) 有兩根或兩根以上立柱（筒體）共用的基礎(chǔ)；或兩種不同型式基礎(chǔ)共同工作的基礎(chǔ)。
strip foundation 條形基礎(chǔ) 水平長而狹的帶狀基礎(chǔ)。
shell foundation 殼體基礎(chǔ) 以殼體結(jié)構(gòu)形成的空間薄壁基礎(chǔ)。
box foundation 箱形基礎(chǔ) 由鋼筋混凝土底板、頂板、側(cè)墻板和一定數(shù)量的內(nèi)隔墻板組成整體的形似箱形的基礎(chǔ)。
raft foundation 筏形基礎(chǔ) 支承整個(gè)建筑物或構(gòu)筑物的大面積整體鋼筋混凝土板式或梁板式基礎(chǔ)。
pile foundation 樁基礎(chǔ) 由樁連接樁頂、樁帽和承臺(tái)組成的深基礎(chǔ)。
open caisson foundation 沉井基礎(chǔ) 上下敞口帶刃腳的空心井筒狀結(jié)構(gòu)下沉水中到設(shè)計(jì)標(biāo)高處，以井筒作為結(jié)構(gòu)外殼而建筑成的基礎(chǔ)。
cylinder pile foundation; cylinder caisson foundation 管柱基礎(chǔ) 大直徑鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土圓管，用人工或機(jī)械清除管內(nèi)土、石，下沉至地基中，嵌固于巖層或堅(jiān)實(shí)地層的基礎(chǔ)。
caisson foundation 沉箱基礎(chǔ) 用氣壓排水，開挖水下土（巖）層，把閉口箱下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高所建成的基礎(chǔ)。
subgrade of highway(railway) 路基 道路路面或鐵路軌道下面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。高于原地面的填方路基稱路堤，低于原地面的挖方路基稱路塹。
bed; bedding 基床 一般指天然地基上開挖（或不開挖）的基槽、基坑，經(jīng)回填處理,形成可以擴(kuò)散上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基的傳力層.分明基床和暗基床兩類。
reliability 可靠性 結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，在規(guī)定的條件下，完成預(yù)定功能的能力，它包括結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性。當(dāng)以概率來度量時(shí)，稱可靠度。
safety 安全性 結(jié)構(gòu)在正常施工和正常使用條件下,承受可能出現(xiàn)的各種作用的能力,以及在偶然事件發(fā)生時(shí)和發(fā)生后，仍保持必要的整體穩(wěn)定性的能力。
serviceability 適用性 結(jié)構(gòu)在正常使用條件下，滿足預(yù)定使用要求的能力。
durability 耐久性 結(jié)構(gòu)在正常維護(hù)條件下，隨時(shí)間變化而仍能滿足預(yù)定功能要求的能力。
basic variable 基本變量 影響結(jié)構(gòu)可靠度的各主要變量。它們一般是隨機(jī)變量。
design reference period 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期 進(jìn)行結(jié)構(gòu)可靠性分析時(shí)，考慮各項(xiàng)基本變量與時(shí)間關(guān)系所取用的基準(zhǔn)時(shí)間。
probability of survival 可靠概率 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能完成預(yù)定功能的概率。
probability of failure 失效概率 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不能完成預(yù)定功能的概率。
reliability index 可靠指標(biāo) 度量結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標(biāo)。它是標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布反函數(shù)在可靠概率處的函數(shù)值，并與失效概率在數(shù)值上有一一對應(yīng)的關(guān)系。
calibration 校準(zhǔn)法 通過對現(xiàn)存結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全系數(shù)的反演分析來確定設(shè)計(jì)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件可靠指標(biāo)的方法。
decerministic method 定值設(shè)計(jì)法 基本變量作為非隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。其中，采用以經(jīng)驗(yàn)為主確定的安全系數(shù)來度量結(jié)構(gòu)的可靠性。
probabilistic method 概率設(shè)計(jì)法 基本變量作為隨機(jī)變量的設(shè)計(jì)計(jì)算方法。其中，采用以概率理論為基礎(chǔ)所確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性。
permissible(allowable)stresses method 容許應(yīng)力設(shè)計(jì)法 以結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面計(jì)算應(yīng)力不大于規(guī)范規(guī)定的材料容許應(yīng)力的原則，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法。
ultimate strength method 破壞強(qiáng)度設(shè)計(jì)法 考慮結(jié)構(gòu)材料破壞階段的工作狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)計(jì)算的方法,又名極限設(shè)計(jì)法,荷載系數(shù)設(shè)計(jì)法,破損階段設(shè)計(jì)法、極限荷載設(shè)計(jì)法。
limit states method 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 以防止結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到某種功能要求的極限狀態(tài)作為依據(jù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法。
limit states 極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能夠滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再滿足對該功能的要求。
limit state equation 極限狀態(tài)方程 當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件處于極限狀態(tài)時(shí)，各有關(guān)基本變量的關(guān)系式。
ultimate limit states 承載能力極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)。
sevceability limit states 正常使用極限狀態(tài) 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到使用功能上允許的某一限值的極限狀態(tài)。
partial safety factor 分項(xiàng)系數(shù) 用極限狀態(tài)法設(shè)計(jì)時(shí)，為了保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件具有規(guī)定的可靠度，而在計(jì)算模式中采用的系數(shù)，分為作用分項(xiàng)系數(shù)和抗力分項(xiàng)系數(shù)兩類。
design situation 設(shè)計(jì)狀況 以不同的設(shè)計(jì)要求，區(qū)別對待結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期中處于不同條件下所受到的影響，作為結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選定結(jié)構(gòu)體系、設(shè)計(jì)值、可靠性要求等的依據(jù)。
persistent siltuation 持久狀況 出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間長，幾乎與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期相同的設(shè)計(jì)狀況。
transient situation 短暫狀況 出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間較短，而出現(xiàn)概率高的設(shè)計(jì)狀況。
accidental situation 偶然狀況 偶然事件發(fā)生時(shí)或發(fā)生后，其出現(xiàn)的持續(xù)時(shí)間短，而出現(xiàn)概率低的設(shè)計(jì)狀況